駕照類型細(xì)分為15類 新型路考更見“真本事”

    新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部第91號令）已于4月1日起實(shí)施，路考中安全意識(shí)的考核首次被強(qiáng)調(diào)，不少于20%小車學(xué)員也將被抽取進(jìn)行“夜考”。一系列的變化，意味著學(xué)員考試難度將有所提高，市民估計(jì)學(xué)費(fèi)也會(huì)跟著提高。因此近段時(shí)間趁著學(xué)費(fèi)還未上漲，報(bào)名學(xué)車的學(xué)員激增，記者采訪時(shí)已有不少駕校的教練在感慨車少人多難以安排了。

    據(jù)介紹，此次公安部頒發(fā)的新規(guī)定，是基于增加初學(xué)機(jī)動(dòng)車駕駛員的綜合素質(zhì)，應(yīng)變各種駕駛環(huán)境，從而最大限度降低交通事故的發(fā)生。

    按照新的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛證的類型細(xì)化了，共分為15個(gè)類型，即大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機(jī)械車、無軌電車和有軌電車。“新規(guī)實(shí)施后，學(xué)員只要按照教學(xué)計(jì)劃安排學(xué)車，通過率并沒有受到多大影響。而且學(xué)成之后，實(shí)際的駕駛技能將更加有所保證�！苯痪�部門提醒說，市民學(xué)車完全不用扎堆擠在這段時(shí)間，只要認(rèn)真應(yīng)對，新的考核方式并不難。

扎堆學(xué)車煞是熱鬧

    多數(shù)市民知道要實(shí)行新規(guī)定，近段時(shí)間來，報(bào)名學(xué)車的人員激增，學(xué)員等得累，教練也辛苦。

    在事業(yè)單位上班的阿潮，工作很忙，又要幫妻子照顧小孩，想學(xué)車已經(jīng)很久了，都騰不出時(shí)間，這次聽到考照要實(shí)行了新規(guī)了，他狠了狠心，千方百計(jì)擠出時(shí)間報(bào)名學(xué)車。他說，“現(xiàn)代人是一定要學(xué)開車的，晚學(xué)當(dāng)然不如早學(xué)。再說，現(xiàn)在也不用年審了，考了就考了吧�！�

    記者在交安駕駛員培訓(xùn)部看到，樁考訓(xùn)練場地內(nèi)，教練車沒一臺(tái)閑著，平均每部車都有7、8名學(xué)員在排隊(duì)練車，還有一些學(xué)員專門準(zhǔn)備了小板凳，坐在那里等。正在指導(dǎo)學(xué)員的張教練告訴記者，由于多數(shù)市民知道要實(shí)行新規(guī)定，近段時(shí)間來，報(bào)名學(xué)車的人員增加很多。寒假階段以學(xué)生為主，近段時(shí)間來，以中年人為多，其中中年婦女更占了大多數(shù)。訓(xùn)練場每輛車每天都有近10余名學(xué)員在排隊(duì)輪流上車學(xué)習(xí)，一個(gè)下午下來，平均每個(gè)學(xué)員最多也只能練習(xí)半個(gè)小時(shí)左右，就算全天都來，也是一個(gè)多小時(shí)的上車學(xué)駕時(shí)間，“學(xué)員等著累，教練員也教得較以往辛苦多了�！�

    針對部分學(xué)員想要“速戰(zhàn)速?zèng)Q”考取駕駛證，張教練稱，雖然目前每部車上場的時(shí)間也比以往更長，但根據(jù)學(xué)時(shí)規(guī)定，一個(gè)學(xué)員至少也要花約3個(gè)月的時(shí)間練習(xí)，就算加班加點(diǎn)也快不到哪里去。再說，本著對學(xué)員負(fù)責(zé)，駕校也不敢怠慢，只有學(xué)員真正掌握了駕駛技術(shù)，才能通過“新規(guī)”中更著重“真本事”的考核。

樁考和場內(nèi)路考合并

    新規(guī)定中科目二的考試還降低了一些對安全駕駛危害不大情形的扣分分值，如發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

    作為科目二的樁考內(nèi)容與現(xiàn)行的紅外線樁考相比大大“擴(kuò)容”。記者從新規(guī)定中了解到，原有的科目二“場地駕駛技能考試（樁考）”與原科目三中的“場內(nèi)道路駕駛考試（就是俗稱九選六）”合并，形成新的科目二考試（場地駕駛技能考試）。

    據(jù)交警部門介紹，新的科目二考試項(xiàng)目由“樁考”一項(xiàng)與原科目三坡道定點(diǎn)停車和起步等9項(xiàng)合并成為10項(xiàng)，包括：“樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、百米加減擋、起伏路行駛”，該項(xiàng)考試主要側(cè)重考察學(xué)員在規(guī)定場地內(nèi)對機(jī)動(dòng)車駕駛技能掌握的情況，以及考察學(xué)員對機(jī)動(dòng)車空間位置判斷的能力。

    據(jù)駕校的人士透露，一報(bào)考C1牌的小型汽車為例，考試項(xiàng)目不得少于4項(xiàng)，必考項(xiàng)目為：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車，其他考試項(xiàng)目隨機(jī)選取，基本上考核的難度與現(xiàn)行的“九選六”差別不大。同時(shí)，新規(guī)定中該科目的考試還降低了一些對安全駕駛危害不大情形的扣分分值，如對樁考項(xiàng)目，將“發(fā)動(dòng)機(jī)熄火”由原來的“不合格”調(diào)整為“扣10分”，將“中途停車兩次”從“不合格”中予以刪除，也就是說，學(xué)員考試途中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火不一定會(huì)“不合格”。

    此外，科目二考試應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行樁考，在樁考未出現(xiàn)扣分的前提下，補(bǔ)考或者重新預(yù)約考試時(shí)可不再進(jìn)行樁考�！罢妗甭房几�有挑戰(zhàn)性

參加夜間考試后，考生將不必再參加白天的考試。

    交警部門指出，“駕考新規(guī)最大的變化莫過于科目三考試內(nèi)容的調(diào)整。該科目將‘正確觀察、判斷道路交通情況的能力’和‘安全駕駛行為、文明駕駛意識(shí)’納入了考試內(nèi)容，真正考核實(shí)際駕駛能力�！�

    據(jù)悉，科目三考試包括了很多實(shí)際路面駕駛技能考核，也被稱之為“真路考”，基本項(xiàng)目包括：上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛。申請大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型的學(xué)員都要進(jìn)行夜間及低能見度考試。對申請其他汽車準(zhǔn)駕車型的，抽取不少于20%進(jìn)行夜間或者低能見度情況下考試�！耙归g的能見度不如白天，尤其是在通過沒有交通信號燈的十字路口的時(shí)候，更要學(xué)會(huì)用燈光對其它車輛進(jìn)行提示。”考小型汽車的將有不少于20%的學(xué)員參加夜間行車的操作考核，參加夜間考試后，考生將不必再參加白天的考試。夜間考試的內(nèi)容將會(huì)有夜間會(huì)車、路口轉(zhuǎn)彎、超車、通過急彎、坡路等情況以及低能見度情況下能否正確使用燈光等。

    在訓(xùn)練場，記者就此考核項(xiàng)目詢問了部分學(xué)員，學(xué)員均表示有機(jī)會(huì)“真路考”很高興。學(xué)員蔡先生表示，“這樣的考試很有現(xiàn)場感，貼近真實(shí)駕車環(huán)境，特別是夜間考試，將能更好學(xué)會(huì)正確使用燈光。以前有一些朋友雖然拿到了駕駛執(zhí)照，但一上路就傻了眼，新增的道路駕駛考試科目讓學(xué)員走出原來的理想行車環(huán)境，提前適應(yīng)路上環(huán)境�！�

費(fèi)用可能會(huì)往上“沖一沖”

    考試科目增多，難度加大，汽油費(fèi)自然少不了，成本增加了。

    連日來的采訪中，多家駕校負(fù)責(zé)人向記者表示，新規(guī)定中提及的“通過人行橫道線”、“通過學(xué)校區(qū)域”、“通過公共汽車站”，都屬于“在繁華路段駕駛”，很難在訓(xùn)練場內(nèi)模擬，上路以后，學(xué)車成本將大為增加。一駕校負(fù)責(zé)人則向記者表示，一旦在“繁華路段”訓(xùn)練，實(shí)際的道路駕駛技能提高了，危險(xiǎn)系數(shù)也隨之增加。突發(fā)事件出現(xiàn)，新手一緊張，把油門當(dāng)剎車踩，后果不堪設(shè)想。

    為此，多數(shù)駕校表示，由于考試科目增多，難度加大，再加上針對要夜間考試要練習(xí)夜間行駛，汽油費(fèi)自然少不了，成本增加了，學(xué)車的費(fèi)用有可能會(huì)往上“沖一沖”。但由于現(xiàn)階段屬于是學(xué)車淡季，不會(huì)漲很多，漲價(jià)過多不容易招到學(xué)員，因此只可能微調(diào)而已。