駕考:其實你不懂我的"新"

現象：市民趕搭駕考“末班車”

　　“新規４月1日就要施行了，不但考取駕駛證的難度要增加，而且收費也要提高，所以趁著放寒假，趕快考上駕照�！�3月30日，剛剛參加完駕照考試的市民黃先生，說出了自己趕在3月底考駕照的真實想法。據悉，年初以來，位于車站旁的一駕校已接收三期學員，有300多人，比往年同期多出200多人。

　　記者注意到，從今年１月中旬開始，到駕校報名的人驟然增多，前來咨詢、報名的市民絡繹不絕，與12月相比約增加了兩倍多，訓練場和考試場早已車滿為患，有些報了名的市民一時還沒辦法安排培訓或考試。記者從市區迅馳、海天等多所駕校了解到，去年新規消息一公布，許多市民為趕在4月1日前拿到駕照，扎堆到駕校報名。各駕校也開始在學車淡季的冬天提前“熱身”，報名學車人數比非高峰期翻了兩三倍。由于擔心新規施行后，駕考難度增加，許多人爭坐駕考“末班車”，駕校應接不暇，考試名額供不應求，培訓質量有所下降，積壓待考的學員忐忑不安。駕訓市場大有“山雨欲來風滿樓”之勢。

　　據悉，新規公布引發學車熱提前到來的主要原因有兩個方面：一方面大家擔心考試難度加大，另一方面是因為擔心學費會上漲。在記者隨機走訪的數名學車者中，有超過一半的人是因為擔心以后難度加大不容易拿到駕照。此外，還有不少被訪者擔心價格上漲。

感受：新規更具人性化

　　4月9日，市區林女士忐忑不安地參加了駕考新規后的首場“科目二”考試。在樁考時，她稍作中停，回頭看準方向順利通過。據其教練介紹，要按以前的考試規定，中停將被判不合格，但是新規定對中停已經不作要求。林女士的感受是“新規更人性化了，不像想象中的可怕�！�

　　黃先生于今年３月中旬報名駕訓，為趕在４也１日前通過樁考，享受原規定的待遇，他早出晚歸地訓練，爭取考試名額，終于在３月30日搭上“末班車”，通過考試。他長長地松了口氣，然而，當他了解新規執行情況后，才發現自己其實趕早考并沒有占到什么便宜，考試內容雖然少了些，可實際訓練也少了。

　　新規執行后，仍有一些參訓學員或打算報名的人在四處打聽：考試到底是難了，還是容易了？對此，駕管科有關負責人介紹：新規對考試內容做了調整，其實更貼近實際生活的需要，不能簡單以難或易來概括。譬如，以往“科目二”考試，一旦車子出現熄火，考生就會被判不合格，新規將此項改為扣分制，同時將傳統駕考中，“中途停車兩次”即視為不合格的規定刪除，改為中途停車不扣分�！芭紶栆淮蜗ɑ穑�并不會造成駕駛上的安全隱患，即便是開車多年的老手也難免�？梢姡�新規更注重實際，更注重人情味�！痹偃�，修改后的實際道路駕駛考試評判標準更加貼近實際，尤其是對各種路標、天氣情況的考試和對評判標準的細化，注重了安全駕駛，操作性更強。

理念：重在培養安全意識

　　據了解，新規施行前，學員駕考主要為三項：交規，樁考，路考。新規后，“科目一”仍是交規，將樁考、場地實際駕駛項目考試內容合一（稱“科目二”），而實際路面駕駛被單列為“科目三”。據市交警支隊駕管科有關負責人介紹，交規理論考試將汽車和摩托車題庫分開，壓縮了機械常識內容，增加了安全行車、緊急情況處理、日常檢查與維護等安全駕駛知識，還首次將文明駕駛知識列為考試范疇。爆胎、剎車失靈緊急情況下如何處置，發生事故后的自救、緊急措施，以及一些常見危險物品的介紹等，都將出現在考題中。“題庫注重理解記憶，使學員在學習時獲取更多的安全知識，防止靠死記硬背應付考試�！�

　　據悉，與以往不同的是，實際路面駕駛技能考核的“起跑線”，定在了上車前的準備階段。要求考生上車前必須繞車一周檢查車輛的外觀和安全狀況，開門前觀察后方的交通情況。在實際路面測試直線行駛時，考生應觀察后方車輛行駛情況，一旦超過20秒鐘不通過后視鏡觀察后方交通情況，將被扣分。靠邊停車時，要求停車后拉手剎，下車前將車子熄火，一旦這些細節被忽略，考生想要過關就難了。對于這些新規定，業內人士認為，其目的并不是為了提高考試難度，意在從培訓第一天開始就注重培養駕駛人的安全意識和良好習慣。

　　業內人士分析，以前大部分學員沒有在實際路面測試，因此注意力集中在訓練場上，一旦離開訓練場上路面，便出現有證在手不會開車的尷尬，這也是諸多馬路殺手誕生的原因之一。新規實施后，實際路面駕駛技能成為考核重點，加上嚴格的評判標準，過去那種在場地上考試過關就能上路的現象將被有效杜絕。