駕培教練三大伎倆曝光

    駕培、維修，這兩年，一躍成為市民最關注的問題。

　　駕培業和維修業的貓膩、潛規則，讓QQ電話會的不少讀者憤恨。昨天的“市民議政廳”，網友和QQ電話會里讀者，談得最多的，是駕培市場的潛規則，有網友在網上提問：拿到駕照了，可不可以舉報駕校和教練？

　　面對“駕培貓膩”的指責，楊國憲斬釘截鐵地說：“我們的舉報電話是85463399，如果教練有違規，請立即向我們舉報，不要姑息！最多換個教練，如果不行，我們給你換所駕校！”

　　在時報市民議政廳的留言板上，楊國憲認真地寫下：放心學車、放心駕車、放心修車。

　　而要真正做到“放心”，楊國憲知道，要做的還有很多。

　　但杭州已經心中有底，明年1月1日，一個鐵腕措施即將出臺―――《杭州市機動車駕駛員培訓管理條例》，昨晚的“市民議政廳”里最為關注。

曝光駕培教練的三大伎倆

　　就沒看到教練自己掏錢吃飯

　　教練雖沒明確表示請客，但網友38158說的學車經歷，引起共鳴。

　　他說，學車的駕校在城西，學員都在學校附近定點吃飯。學員和教練一起吃飯，學生們不好意思讓教練付錢，就自覺給教練買單了。吃完飯，教練卻說“我想抽煙”，這時，學員彼此看了看，輪到請客的，只好再替教練付了錢。

　　“我剛去學車，教練說大家以后是師徒了，是一家人了。然后，我們幾個學員，輪流請吃飯，吃完拜師餐，又吃謝師宴、散伙飯。我學車這段時間，就沒看到過教練自己掏錢吃飯！”網友3321也很氣憤。

有的教練一年過10多次生日

　　有網友報料說，有些教練認為收紅包違法，卻向每個學員說自己要過生日了，學員們只好送錢，送煙酒給教練。有個教練，一年竟過了四個生日，學員能不送嗎？

　　聽到這里，楊國憲說：“更離譜的是，我們還聽說過，有些教練竟然一年過10多次生日，向學生變相收取錢財！”

　　總說要給考官送禮
　　“我正在學車，聽說向教練員塞紅包或是送煙，通過率就高些，是這樣嗎？我希望有個公平的考試環境，但是大家都送，我能不送嗎？”市民錢先生問。

　　“你千萬別道聽途說，這是教練員變著法兒要你們送錢、要東西！”

　“考試是交警部門組織的，考官是抽簽產生的，臨考前，誰都不知道哪個考官監考，難不成所有考官都去送禮？杜絕考試作弊上，交警部門嚴格把關。送禮就能通過的說法，都是教練唬人的。”楊國憲非常干脆地回答，讓大家聽了以后塌實多了。

　　“還是要自己扎扎實實地學，放心大膽去考，不用理這些事。有問題，就打舉報電話85463399，舉報電話，每輛教練車上都有！”

　　聽到楊國憲斬釘截鐵的話語，網友們連發笑臉。

汽修中為何總“挨刀”

　　“一些汽修廠‘生財有道’，把毛病擴大化、零件以次充好，有時修理點價格太離譜，使盡了‘坑人’的招數。”

　　網友沈杰說，一次，修理工故意將汽車空調器的一個繼電器拔松了，汽車快修服務中心卻將好的換下，換上所謂的進口產品，可仔細一看卻是二手貨。

　　另一次，車上的保險絲壞了，快修點說檢查收費很便宜，檢查完了不在這里修也可以。可等到修理工們將車拆卸了一番后，又說線路有問題，要留廠檢查。檢查費已不是二三十元，而是翻了十倍以上。

    因消費者不了解汽車構造，很難判斷是否該維修，所以“挨刀”情況嚴重。

配件參差不齊

　　“我老公剛買車，聽說杭州剎車抽檢100%不合格，我很擔心。”任小姐打進電話，講出自己的憂慮。

　　“確實，配件問題已成為制約維修質量進一步提高的瓶頸。杭州市區目前共有汽配經銷商7000余家，年成交額接近70億元，省內、省外銷售各占約50%。”

　　楊國憲坦言，從調研看，杭州汽配市場確實存在不少問題：市場普遍“散、亂、差”，配件質量難以保證，假冒偽劣配件難以辨別，維修質量糾紛呈逐年上升趨勢，占總量的50%～60%。消費者意見很大。

局長要鐵腕對付駕培問題

　　發現索要，馬上舉報

　　“不要理這些潛規則，要時刻記得，自己是消費者，付了錢，是去學技術的。駕陪行業，有個師徒關系的特性，所以學員往往拉不下情面，但學不到技術，最終自己要賠的是命，所以要勇于對貓膩說‘不’。師傅抽煙，不要買單，吃飯，不要給他買單。學員只要敢拉下情面，發現索要情況，馬上就舉報。

給你換教練、換駕校

　　很多市民擔心，如果揭發了不良教練，會被報復，惡意不傳授車技，通不過考試怎么辦？

　　對此，楊國憲態度更堅決：“發現一個，處理一個”。

　　“如果教練索要賄賂，可以馬上舉報。如果教練不行，可以換教練，學校不行，可以換學校，我給你一個承諾，一定保證你學好車，給你一個滿意的答復！”楊國憲的承諾，贏得很多掌聲。

新法1月1日施行

教練有“十不”約束

　　楊國憲昨晚還透露，2007年1月1日起，《杭州市機動車駕駛員培訓管理條例》將正式實施，這個條例是我省第一部、也是全國第二部機動車駕駛員培訓方面的地方法規。它將給駕校經營、教練員執教上了緊箍咒，而在保障學員利益上則上了安全閥。

　　條例實施后，將對教練員作出“十大限制規定”，如“不得索要、收受學員財物，或者向學員謀利。一旦發現，除了退相應的錢物外，還要予以3000元以下的罰款，給予行政處罰。

最關鍵的是，將對教練實行累積記分制度。

　　“給予一定基準分，比如10分，發現一次，就扣一分，扣完取消教練資格，情節嚴重的駕校停牌。一定要遏制各種不正之風！”杭州市機動車服務管理局副局長陳捷說。

　　條例中，也出臺了許多政策，保障學員利益。規定，培訓費用要由駕校統一收取，開具稅務發票，教練員及其他人員不得私自收取培訓費用。駕校要與學員簽訂機動車駕駛員培訓合同，學員有權選擇培訓時間和教練員。

　　“這些規定，對規范駕培市場，都會起到重要作用。”陳捷說。

學員也要進行IC計時培訓

　　《條例》也規定，培訓應當遵守培訓機構的管理制度，愛護教練車、教學設備和設施。

　　“杭州采用的學員指紋IC卡計時培訓系統在技術上是國內最先進的，保證學員培訓時間、培訓內容等方面都有嚴格的規定。”楊國憲說，計時培訓制度得到法律確認，是對學員指紋IC卡計時培訓的高度肯定，杭州也是國內第一個將計時培訓以法律形式固定下來的城市。

駕培中引入“汽車醫生”

　　杭州市共有各類機動車維修企業5000余家，從業技術人員1.6萬多人，從業人員達到2.4萬多人，市區(不包括蕭山、余杭)維修行業年產值超過15億元。

　　“但技師比例很少，換句話說，非常專業的‘汽車醫生’很少。”壽益民說

　　因為通過資格考試，成為技師要一點年限，這在全國都較普遍。對消費者來說，如果車子遇到什么問題，首先考慮的是去正規的4S店進行檢查，找出原因，再考慮去哪里維修。如去快修店維修，一定要索要正規發票，保障權益。

　　“對‘汽車醫生’，駕陪有這方面的授課，我們也在考慮推行。”壽益民說，駕培初學教學方面嚴格要求理科教學，考慮舉辦實用型的維修知識講座，請專家教大家一些基本常識。

舊件必須交由車主處理

　　“今年9月，交通主管部門聯合市質檢、工商、公安、物價等部門，對全市汽配市場進行專項整治，并就整治中發現的問題，以五部門名義聯合向市政府提交了加強汽配市場監管的建議，包括建立職能部門間的聯系協調機制、加快行業立法進程等等。”楊國憲說。

    配件監管上，將采取一系列措施：維修企業采購、使用配件，采取登記，維修中換下的舊件交由車主處理。

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