今天起學開小車抽到夜考的概率要比以往大一倍

    一個和學車族關系很大的政策“從今天開始，參加駕駛員考試夜間考試人數的比例要提高了。也就是說，會有更多的駕駛學員被抽中，參加夜間考試。”昨天，記者從省交管部門了解到這一信息。

　　去年8月1日，浙江省首次在駕駛學員中推行夜間考試科目，當時要求全省各地參加夜間考試的駕駛學員，A類（大客車）不得少于30％，B類（大貨車）不得少于20％，C類（小汽車）不得少于10％。

    而今年的比例則分別為：A類車不少于80％，B類車不少于30％，C類車不少于20％。夜考人員將通過計算機搖號或當眾抽簽等方式，從參加考試的人員中隨機抽取。

這個政策背后的事實

　　我們先來看一組數據：

　　在2005年死于交通事故的6881人中，入夜之后平均每小時死亡的人數高出白天73%之多。

　　尤其是夜幕初降的19點至20點，死亡人數為609人，超出其他時段平均數的一倍以上。

　　因此，從學員上車學習伊始，就加強夜間行車的技巧，無疑是非常具有針對性的。

　　而實施夜考一年來的效果，顯然符合了這一制度設計的預期。“新手夜間肇事的數量有明顯下降�！笔」�安廳交通管理局車管所負責人解釋，這也是增加夜考人數比例的主要原因。

　　交管部門的一項統計表明，全省去年駕齡在一年以下的新手肇事共造成約1200人死亡，比上一年減少了11個百分點。
　　“這與增加夜考科目、促使培訓機構提高學員的駕駛技術和適應環境的能力，是有關的。”這位負責人說。

那么，不同車型不一樣的增考比例，又是出于什么考慮呢？

　　在駕駛員考試中，超過九成的學員報考的是C類車（小汽車）。而近年來，C類車事故一直高居各車型首位，占事故總量30%以上。去年小型車共造成1500余人死亡，占死亡總數的近1/4。

　　另外，由于A類車和B類車的駕駛難度較大，一旦發生車禍所造成的后果也更為嚴重，往往容易出現群死群傷的局面。因此，大幅提高了這兩種車型的夜考比例。杭州市甚至要求報考A、B兩類車型的學員必須100％通過夜考。

幾點相關的提示

　　省交通廳駕駛培訓處有關人士說，夜考實施一年來，全省已有近10萬名學員通過了夜間考試。

　　他說，夜考并沒有想像中的那么難，但千萬不能掉以輕心，能否通過夜考的關鍵在于用好車輛燈光和適應夜間道路的行駛。由于有些駕考場地的夜間照明比較好，很多人會忘記上車之后第一件事就是打開燈光；然后是和對向車輛交會時注意遠近燈光切換，在被對方大燈照射出現視覺盲區時，注意減速行駛，有些駕考路段夜間車流量比較大，對駕駛學員的心理素質也是一個考驗。