路考項目：通過路口

    通過路口的情況比較復雜。比較正規的路口有紅綠燈，要分車道，有人行橫道、停車線等，有時還有交警現場指揮。有的路口則相對比較簡單一些，可能什么也沒有。除了十字路口還有丁字路口（也叫T形路口、三岔路口，其中包括Y形路口）。對你自己來說則有直行、左轉彎、右轉彎三種情況。在這里只能把一般原則歸納一下：

    不管通過什么路口，原則都是“一慢、二看、三通過”“寧停三分、不搶一秒”。

    如果準備轉彎，需要提前在離路口100米左右就打開轉向燈。隨即就要擺頭觀察路口周圍的交通情況，除觀察自己要去的側前方交通情況外，還要通過內、外后視鏡，特別是所轉方向的后視鏡，觀察要去的側、后方有無影響安全的情況。如果是直行則不可打轉向燈，也不可向左右借道。同時右腳也就從油門換到剎車上。

    到離路口50冷7右時，輕踩剎車，逐漸減速，做到如果有情況可以隨時停車。覺得車輛略抖動，或速度已明顯降低時，左腳跟上去踩下離合器，隨后右腳松開剎車，空懸著不要離開。

　    如果是分車道路口，確定安全后，到距路口20米左右時變更車道進入左拐彎車道或右拐彎車道。按照紅綠燈或交警的指示或行或停。要是只有一個紅燈，沒有特殊情況的話，右拐彎可以不受紅燈的影響，只要注意避讓直行車輛和非機動車、行人即可。但是，如果有指向右方的紅燈，則右轉彎也不可以。要在路上是虛線時就進入分車道，變成實線了，就不可以再變更車道。要按照車道的指示箭頭左轉、右轉或直行。比如說，如果你走的是右轉彎車道或者左轉彎車道，但是又直行向前過路口，那么考試時判輕點就是扣10分，判重了就是不合格。

    下面一個動作就是減擋。減擋的時機很有講究。一般地說，在減速、踩下離合器之后，就能夠減擋了，但此時情況尚未處理完畢，換擋嫌早：我們說不定還要停車呢。要等到你想繼續前進，抬起離合器之前，再根據當時車輛的實際速度減擋，越級換入適當的擋位。但是也不要過遲。等到你想讓車子3起來，已經抬起離合器時，要是忘記了減擋，車子就會因拖擋而抖動，甚至熄火了。一般情況下，可在臨近路口時，看一下車速表，了解一下當時的實際速度，判斷用哪個擋位最合適。右拐彎或小型路口一般用2擋，通過環島或大型路口的左拐彎可以用3擋，情況復雜時用1擋。如果車已經停了，則理所當然地立刻掛上1擋，準備半聯動起步。

    [321]通過路口前未減速慢行．不合格。

    [322]直行通過路口不現察左、右方交通情況，不合格。

    [323]轉宵通過路P時，未現察倒前方交通情況或未通過內、外后視鏡觀察側、后方交通情況，不合格。

    [122]起步、轉向、變更車道、停車前不使用轉向燈，扣20分。

    [1291起步、轉向、變更車道、超車、停車前，開轉向燈少于3秒即轉向，扣10分。

    遇上紅燈停車時，不可超越停車線。若無停車線則停在人行橫道的前邊，車頭切不可進入人行橫道，更不能進人路口。停車后，掛1擋準備起步，這就要踩住離合器和腳剎；如果要保證安全或者估計停車時間較長，可以拉起手剎，脫空擋，讓自已徹底放松一下。

    如果停車時間較長，要不要把發動機熄火？據說有人計算過，發動機空轉2分半鐘所消耗的燃油，可以行駛1公里。但是，發動機停止和啟動都會有磨損。于是，這筆賬就得細細地算了。是熄火省點油呢，還是寧愿讓發動機空轉減少磨損，你自己看著辦吧。

    當紅燈變為黃燈，或閃動的數字剩下4,5秒的時候，要及時掛進1擋；開手剎，準備抬離合起步。要是已經變成綠燈了你還在手忙腳亂地掛擋、松手剎后邊的喇叭就要響成一片了。

    [324]遇有路口交通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內等候，不合格。

    這里，特別要注意自己所要去的方向路口對面，是否還有車輛滯留。如果白己的車開過去以后，路口對面的車還不能走盡，使得自己不能及時離開路口，而必須停留在路口內等候，那么，即使已經換成了綠燈，也不能進入路口。

    進入路口之后轉彎，還要小心觀察路面動態。左拐彎是大拐彎，要在車身完全過了人行橫道線以后，才能略打方向靠近路口中心點的左側轉彎，要隨時注意避讓對面過來的直行車輛，然后是非機動車，再然后是行人。而右拐彎是小拐彎，一般在車頭遮住人行橫道線的一半時就要打方向。切記：轉彎速度要慢，要踩住離合器，靠車子的慣性或者用半聯動操作，右腳空懸在腳剎上，準備有情況隨時剎車。

    [325]不按規定進讓行人和優先通行的車輛，不合格。

    [326]左轉通過路口時，未金路a中心點左側轉彎，不合格。

    轉彎時若是向左拐，則先進入最左邊的車道，若是向右拐，則先進入最右邊的車道。口的是為了避讓直行的車輛。進巋后，再根據需要相機變更車道。

    在既沒有紅綠燈，又沒有交警指揮的路口拐彎的時候一定要當心、當心、再當心。在拐彎的過程中自始至終不但要注意前面，還要確認側后方沒有直行的來車。他們有優先權。如果是從丁字路口的豎劃向左拐彎進入橫劃，則更加要萬分小心。因為你進入的是快車道。要是你正在磨磨蹭蹭地拐彎，后面一輛車用很快的速度沖上來，他只要轉向盤輕輕一動，就能輕易地使他的左側后方與你的右前角發生碰撞。其結果是他的后保險杠脫落，車身后部刮傷，而你的車頭、車燈就慘了。發生了這樣的交通事故，你很可能是被人故意撞了，交警還會判你承擔事故的全部責任，至少也是主要責任。因為你沒有避讓直行車輛，侵犯了人家的路權。也許你會吃驚地睜大眼睛：會有這樣的人嗎？他從后面上來，讓開你本來是一件輕而易舉的事情。很遺憾地告訴你，有這樣的人。有些開比較舊的公車，特別是一些腰桿子很粗的單位的老駕駛員，對車子無須愛惜，說不定還想著早點換一輛新車開開。他們進汽修廠本來就用不著自己掏錢，建立了固定關系的還能撈點分成。再說了．現在既然責任是你的，他的損失也就必須由你來承擔，又何樂而不為呢？

    轉彎時旋轉轉向盤的幅度也是不太容易掌握的事情。具體方法是：眼睛看好你所要進的車道，若是左拐，只要打半圈左右，若是右拐，先打一圈，然后根據車子走出的弧度與你所要進車道的弧度是否相符合隨時加以修正，還是繼續加大旋轉的幅度，還是逐漸將方向回正．就要根據當時的具體情況來決定了。我們要求盡可能做到“一把清”：打方向的時候根據估計略多打一點點，然后漸行漸回，到進入你所要進的車道口時，正好轉向盤回正，“先正向，后進道”。所謂先正向，后進道，指的是如果能夠對準車道正中正向進入當然是最好．如果不能，要努力先讓車擺正．與車道平行，然后再糾偏調整在車道中的左右位置。

    路口轉彎的最后一件事：進道后不要忘記關掉轉向燈。

    有的車有自動關閉轉向燈的功能。轉彎之后當回正轉向盤的動作達到一定幅度時，燈光控制桿會自動跳回原始位置．轉向燈也同時自動關閉忘記了關燈也不要緊。但是，事情都是兩面的。有的時候這種白動化的設計也會帶來一點小麻煩。在右轉彎通過一些比較大的環島時，會有一段路近似于直行，這就要把轉向盤短時間回正，有時，甚至還要把轉向盤反過來向左打一點，才能繞著轉盤走出弧度來。這時，自動關燈裝置肯定會起作用。遇到這樣的情況，要立即把右轉r1燈重新打開，才不至干使跟在你后邊的車子產生誤會。否則很容易發生事故。在左轉彎通過一些中間有綠地的大型Y形路口時，也會發生同樣的情況。這時就要特別當心轉向燈的事情。