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    在我國，山區(qū)和高原公路約占全國總公路的40%，特別是高原地區(qū)大氣壓力低，空氣稀薄，每升高1000m，大氣壓力降低9.33Pa (70mmHg)。因此，汽車在山區(qū)或高原地區(qū)行駛時，欲達(dá)到節(jié)油目的，應(yīng)從以下幾個方面人手。

    (1)減少供油量。為適應(yīng)進(jìn)氣量減少，必須減少供油量。
帶有化油器的發(fā)動機(jī)一般采用降低浮子室油面高度2-3mm的辦法。

    (2）增大點(diǎn)火提前角。由于汽油機(jī)在高原工作時，進(jìn)氣終了時的壓力低，氣缸壓力也隨之下降，不易產(chǎn)生爆震。為了提高發(fā)動機(jī)功率，’減小汽車油耗，可適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角。一般海拔每升高l000mm，點(diǎn)火提前角可比原來提早2度。

    (3）適當(dāng)增大火花塞間隙。為提高燃燒速度，使燃油燃燒充分并減少積炭生成，可適當(dāng)增大火花塞間隙，相應(yīng)提高點(diǎn)火電壓。一般車況較好的汽車發(fā)動機(jī)火花塞間隙可增加0.25mm左右，車況差一些的可增加0.15mm左右。

    (4)保證冷卻水在正常溫度內(nèi)工作。發(fā)動機(jī)冷卻水的正常溫度是80-90攝氏度，要及時利用百葉窗、保溫套調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)水溫。這主要是因?yàn)樵诟咴貐^(qū)氣壓低，水的沸點(diǎn)也低，冷卻系中的冷卻水容易沸騰；同時，因坡道陡而長，汽車在上長坡時，低速運(yùn)轉(zhuǎn)時間較多，負(fù)荷增大，更易產(chǎn)生過熱現(xiàn)象；而在下長坡時，則因過度冷卻，水箱溫度過低。所以行駛中需正確控制發(fā)動機(jī)溫度，否則，燃油消耗將增加。

    (5）調(diào)整怠速，安裝強(qiáng)制怠速節(jié)油器。山區(qū)和高原的坡道多而且長，怠速時間較多。為節(jié)省燃油，應(yīng)把怠速調(diào)至最低穩(wěn)定狀態(tài)。對化油器式汽油機(jī)選用質(zhì)量好、節(jié)油效果穩(wěn)定的強(qiáng)制怠速節(jié)油器，在汽車下長坡時，停止向化油器供油，減少燃料消耗。
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汽車山區(qū)和高原行車的節(jié)油操作

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