駕駛技巧 前驅車與后驅車雪地駕駛有區別
前驅好還是后驅好？如果是不加具體限定的話我們很難準確地說出其各自的優劣。其實這兩種驅動方式各有利弊，前驅車結構簡單，造價經濟，但重量都分配在了車頭，所以普通公路上的動態穩定性會不如后驅車；而后驅車的動力來自后輪，前輪只負責轉向，這樣的加速能力和整車的配重都會有更好的表現。但是，我們之前所述都是在正常的鋪裝公路上，如果是在濕滑的冰雪路面，那可就是另外一番景象了……
起步
對于普通路況下的起步，后驅車有著天生的優勢，因為發動機在前部，而啟動時車輛的重心會自動向后轉移，此時后輪作為驅動輪抓地力會顯著增強，合理的配重比例更有利于加速和提升乘坐舒適感；不過要是在冰雪路面情況就大不相同了。對于前驅車來說，如果輪胎發生了打滑頂多也就是原地起不了步，但后驅車則有可能發生側向滑動的危險。而且前驅車的驅動輪上還壓著一臺沉甸甸的發動機，這也能增加驅動輪在冰雪路面的附著力。
過彎
前驅車顧名思義，就是驅動輪在前部，簡單地說就是“拉”著車跑；而后驅車的驅動輪在后面，所以就是“推”著車跑。這一拉一推在過彎時的區別可就明顯了。
在干燥路面，由于前輪既要負責驅動又要負責轉向，所以容易出現轉向不足的情況，相對的高速穩定性要差一些；而后驅車在高速過彎時，前輪不承擔額外的驅動力，從而減小了它的負擔，也就提升了駕駛極限。不過當車輛發生轉向過度后，駕駛員需要有更嫻熟的駕駛技巧去挽救推頭現象，否則麻煩也就更大了，這也是為什么如今只有一些真正追求駕駛樂趣的跑車還采用后輪驅動技術的原因。
要是到了冰雪路面，由于前驅車的后部重量較輕，因此后輪更容易失去抓地力，再加上驅動輪發生打滑后，前驅車會因為轉向不足而導致車頭向外偏離預定的路線，也就是說比后驅車更易失控。
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