減速慢行 人車混合路面安全駕駛須知
一、單人騎車，保持距離
開車上路，如果遇見單個騎自行車的人，應和他們保持一定的距離，防止騎車人突然摔倒，出現危險。這些單個騎車人在人流車流中常常會突然改變行車路線，像條魚一樣，有空就鉆，有縫就擠，這很不利于行車安全。
二、并排騎車，減速慢行
開車上路，如果遇見并排騎車的人，應在距他們較遠時就鳴喇叭提醒。如果騎車人沒有做出避讓發應，依舊我行我素，也就不要指望他們主動避讓，應立即減速慢行，伺機從其左側超越。這些喜歡并行騎車的人，往往安全意識差，根本就無視機動車，就算明知機動車緊隨其后，也是假裝不知，甚至故意氣人。
三、脫把騎車，提前鳴笛
開車上路，如果遇見雙手脫把玩酷的騎車人，應提前鳴號，減速跟行，并注意觀察騎車人前方的道路情況，做好其“人狂沒好事”而突然摔倒的防范準備。超越這種車輛時，應選擇較寬闊的路面，盡可能拉大與其之間的橫向間距。這些喜歡雙手脫把，用身體感覺來保持平衡騎車的人往往很楞很憤青，沒必要跟他們計較。
四、騎車帶人，鳴笛減速
開車上路，如果遇見騎車帶人的情況，應提前鳴號示意，同時放慢速度，確認自行車的行駛狀態穩定時，可從其左側慢速通過；如果發現自行車前方道路有障礙時，要小心自行車突然拐向路中，或者乘坐人突然跳車。這些騎車帶人的情況，都已經是個老生常談的事情，很多人似乎見怪不怪。其實，騎車帶人存在的安全隱患極大，本身自行車就是穩定性很差的車輛，這樣再帶上一個人，安全系數就更低了。
五、騎車載物，拉大距離
開車上路，如果遇見騎車載物的，通過時應提前鳴號以引起對方注意，超越時應根據其載物的大小長短拉大與其之間的橫向間距，并做好制動停車準備。這些騎車載物的，經常可以看到，騎推并舉，忽忽悠悠，在路上吃力地走著，對路人和機動車都是極大的安全隱患。
六、學騎車的，試探通過
開車上路，尤其是到了穿村而過的公路時，容易遇見學生學騎自行車的情況。這時駕駛員應在減速的同時，試探性地接近，待其空出足以寬松超越的路面時，再行超越。這些學車的孩子大多年幼，沒有交通知識和安全意識，常常行駛失去控制，當路摔倒。一旦發現有車輛駛來，他們容易無所適從，慌不擇路。
七、騎車嬉鬧，鳴笛減速
開車上路，如果遇見在城市街道或較寬闊的鄉村公路上互相追逐嬉鬧的毛頭男孩，應及時鳴響喇叭，制動減速。這些孩子雖然騎車技術較好，但行駛速度也較快，追逐時常與機動車輛爭速搶道。
八、騎車亂穿，寬容對待
開車上路，如果遇見騎車人在機動車之間“見縫插針”或“橫行霸道”，有的甚至逆向而行和強闖紅燈，機動車還是保持寬容對待，不要與其爭速搶道，也不要與其交鋒賭氣。畢竟，開車的都受過交通培訓而騎車的都是“無證駕駛”；畢竟，機動車違法了有交警管，而自行車沒人管已經自由慣了。
九、夜遇騎車，注意燈光
開車上路，如果是夜間遇見騎車的人，不要動輒就用遠光晃前方的自行車。在不禁止鳴笛的地方，勤按喇叭要比亂晃大燈禮貌得多，也管用得多。
十、特殊情況，更加當心
有些城市的街道往往利用種植“分道樹”分道，而分道樹對騎車人的橫穿沒有多大阻擋作用，并且樹干、樹叢形成屏障，使駕駛員對騎車人的觀察受到影響和限制，此時駕駛員要有充分的思想準備，適當減速，在非禁止鳴號地段要鳴號，在對面無來車情況下，不宜過于靠邊行駛，并盡量利用樹木空隙向外觀察。如果發現非機動車道有障礙或擁擠時，就要提防騎車人突然竄入機動車道，隨時做好避讓或停車的準備。
十一、電動自行車，千萬當心
目前，像北京這樣限制摩托車保有量的城市多會出現電動自行車泛濫的情況，電動自行車雖名為自行車，可是車速一點不比摩托車慢，而且由于電動自行車是電力驅動，行駛噪音極小。當電動自行車從愛車身旁駛過時，駕駛員幾乎不會注意到它。尤其是汽車從路邊起步駛入機動車道的過程中更要注意路上同側行駛的電動自行車。
結語
開車上路，對周圍騎車人的安全一定要格外留意，如果遇到雷雨天氣，更應注意，以防他們自己摔倒滑滾到你的車下。另外，這種惡劣天氣，騎車人的視力受到限制，很難注意到左右和后面的情況，耳朵聽力也不佳，所以駕駛員應特別當心。最后，無論在什么樣的情況下，行駛在人車混合路面駕駛員都要提高十二分的警惕，小心駕駛比秒交通事故發生。
【 石家莊駕校】
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