發動機被凍住怎么辦
冬天里溫度很低，很多駕駛人都遇到過因柴油堵塞濾網甚至凝結而無法行駛的問題。那么應該如何去解決這個問題呢。
最正確的方法是在氣溫驟然降低時，使用柴油防凝劑。而且，在選擇柴油防凝劑時要注意它的品牌，應該選用大品牌的，這樣質量就會有保證。
很多車友有自己的解決方法，到底對不對呢，讓我們一起來看看。
大多數人會選擇在柴油里添加汽油這個方法，它帶來的第一個問題就是很難使得汽車冷啟動，需要連續多次的啟動才有可能著車。還使得汽車在行駛時燃燒惡化，一部分的燃料不能充分燃燒，導致油耗上升，馬力卻在下降，但汽車尾氣卻急劇增加。除此以外，也會減少發動機的壽命。
還有人會選擇直接烘烤的方法，這種方法就更加錯誤了，又費時又費力，還極具危險性。因此應該杜絕這種做法。
有的人還有這樣的錯誤想法，就是認為0號柴油只要溫度在0℃時就能正常使用。這表明了大家對柴油防凍性能的不了解。冷凝點和冷慮點是衡量柴油防凍性能的兩大標準。其中，冷凝點就是說柴油在低溫環境中失去流動性的最高溫度，而冷濾點是指柴油通過發動機供油系統時會造成濾網堵塞的最高溫度。在我們國家，將0號柴油的冷濾點規定為4℃，冷凝點是0℃。因此，不管是哪一種標號的柴油，溫度下降時，都是經過冷濾點再經過冷凝點。
因此，為避免冬天發動機再被凍住，還是要提前準備好柴油防凝劑。不要再用以前錯誤的方法去解凍了。
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