當(dāng)年,我在過駕照考試的最后一關(guān)-實(shí)際路考時,考官的一席話,令我至今仍不時想起。他說:“Mats,你開得很好,我會讓你通過的,不過請記住,稍微開快點(diǎn)兒,你得跟上車流。”
“可是”,我反駁道:“這里限速每小時50公里啊。”
他回答說:“沒錯,不過阻滯車流比時速超限5公里更危險。”
真的是千真萬確!要是一輛小汽車或卡車開得太慢,而后面的車輛不得不超車,就會引起危險的交通狀況。這種情況不但會造成危險還常常會令駕駛員心煩氣燥。
上世紀(jì)六、七十年代,歐洲曾有過卡車車速過慢的問題。這些卡車搭載的發(fā)動機(jī)功率低到甚至難以駛過坡度較小的上坡路。在這些慢吞吞的卡車后面,車隊(duì)排起了長龍,這時極易引發(fā)各種危險的交通狀況,也會導(dǎo)致交通事故的頻繁發(fā)生。
在今天的中國,我們看到歷史又一次重演。超載和發(fā)動機(jī)功率不足的卡車在公路上隨處可見。它們嚴(yán)重阻塞了交通。高速公路上最左邊的車道僅供乘用車行駛,但我們卻常常能在這條車道上看到卡車的身影。它們走這里是因?yàn)榍懊娴目ㄜ嚕ㄓ袝r還有小汽車)開得很慢。可惜這些卡車大多都配備功率很小的發(fā)動機(jī),超車就相當(dāng)?shù)暮臅r費(fèi)勁。這又會造成后車擁堵,讓駕駛員煩躁不已,甚至采取危險的行動。
上坡時可明顯看出大多數(shù)卡車的發(fā)動機(jī)輸出功率與卡車總重不相匹配。使它們只能像蝸牛一樣慢慢的往上爬。同樣的,這些卡車的剎車性能也不好,因此駕駛員不敢以正常車速下坡。而是保持與爬坡相同的緩慢車速踩著剎車下坡。如上所述,這種行為無疑是不安全的。
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石家莊駕校】
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