出臺駕培新合同替學員“撐腰”

    學車考駕照本來是件高興的事情，可有些駕校存在亂收費、克扣學時、或者交費以后很長時間不能上車學習、不能及時安排考試的現象，讓學員很“受傷”。還有許多學員報名交了學費從來就沒簽過合同，連個像樣的發票都沒有，一旦出現問題，各種麻煩接踵而至。

    記者從烏魯木齊市道路運輸管理局了解到，《烏魯木齊市機動車駕駛員培訓合同》示范文本已經出臺，5月1日起，每位學員都要與駕校簽此合同。對駕培機構不按規定統一使用合同的，將記入企業質量信譽考核檔案，并予以通報。通報后仍不使用的，視情況進行嚴肅處理。

　　此次出臺的駕培新合同示范文本，共分十三項條款，合同進一步明確和規范駕培機構與學員的權利和義務，對選擇的駕駛證種類、選擇教練車的車型、培訓間隔時間、培訓費用及違約責任等都一一列出，對學員因故提前終止培訓的情況，對已進行或未進行過培訓的項目退款，合同也有了較為詳細的表述。

　　“我們制定該合同，就是希望所有駕校能夠保證學時，保證質量，承擔更多的社會責任，讓學員在考駕照的同時，能夠少一些后顧之憂。”烏市道路運輸管理局駕培維修管理處相關負責人說。

　　據介紹，合同中更加明確了駕校的義務和責任。根據新合同，學員退學如何退費、怎么保證學時等，都有了明確的規定。駕校和學員簽訂合同后，既可保護學員，又可維護駕校的權益，如果發生糾紛也有據可查，有效杜絕駕校違規操作。駕培機構要在學員入學前逐項明確告知，減少不必要的糾紛，要做到透明消費、明白學車。

　　據統計數據顯示，烏市現有機動車駕駛培訓機構59家，近幾年全市機動車駕駛員的年培訓量穩定在7萬人左右。但其中也存在個別駕培機構不按規定開具發票，或者在報名時報價不明確，學員交費后很長時間不能上車學習、不能及時安排考試等情況，也有個別駕培機構不按規定的《教學大綱》施教，隨意克扣學時；也有個別學員不按學校的教學計劃去參加訓練或不按規定的時間去參加考試。這些行為既損害了培訓雙方的利益，也影響了駕駛員培訓行業的健康發展。

　　駕培新合同的推出，既是為了保障學員的合法權益，也是為了更好地規范駕校的行為，杜絕駕校違規操作，同時保證學員與駕校能夠和諧共存，還駕培市場一個清新透明的環境。