駕校新手開車錯誤操作：踩完離合踩制動

    現象：為了避免新手或學員在駕車過程中“死火”，教練員通常會將“半聯動”方式擴大化，讓學員多踩離合，碰到情況緊急制動時，先把離合踩到底，再踩制動踏板。一些人在下山的長坡時，不自覺地采用了這樣的方式，以預防碰到緊急情況時制動“死火”。

    形成原因：新學員最常碰到的問題就是因來不及踩離．合器踏板而“熄火”，教練員也因此要經常尹重啟”，經常強調學員要“注意踩離合踏板”，導致學員一碰到情況就踩離合踏板，甚至有些學員左腳一直不敢完全離開離合踏板。

    錯在哪里：左腳在正常行駛時不完全離開離合踏板，車略有顛簸，就會影響離合片的接觸，既縮短離合片壽命又損耗動力．先踩離合再踩制動踏板，就是放棄了發動機制動，等于一空摘份打刷動”，將制動任務完全交給了制動系統，這在下坡時尤其危險。在下長坡時，由于車輛勢能向動能轉化，通常會“越來越快”，此時掛1擋或2擋，通過較大的傳動比使較低的發動機轉速與車輪關聯，達到“發動機制動”。而踩離合踏板等于切斷了這種關聯，就是“空擋”。完全不稱職制動系統制動，制動片會越來越熱，如果坡度較長、較陡，制動片熱衰減可能導致制動失效，釀成悲劇。

    評論：糾錯很清楚。