學員學車時發(fā)生車禍誰來賠償？

學員學車的時候發(fā)生車禍，到底是按侵權(quán)賠還是按消法賠？

    駕校學員算不算消費者,賠償相差一倍多。我們曾經(jīng)說過一個法律問題，叫“競合”，意指同一個事件可以用不同法律關(guān)系來打，最后產(chǎn)生不同結(jié)果。最近浙江五聯(lián)律師事務所律師魏小燕手里就有這么一個案子。

    兩個學員在學車過程中遭遇到車禍受了傷，那么駕校到底是應該承擔侵權(quán)責任呢，還是應該作為經(jīng)營者來賠償消費者呢。兩個不同的法律關(guān)系，賠償金額算下來，一個是各賠20多萬元，一個是各賠50多萬元。相差那么大，雙方當然要打官司了。

    但是，這一撞，最受傷的是教練車上的兩名學員，男學員，鎖骨肋骨骨折，女學員盆骨和肋骨骨折。后經(jīng)鑒定為十級傷殘。那么，按什么法律關(guān)系來定義，應該怎么賠償，雙方協(xié)商不了、一拖再拖，不得不打起官司。

爭議焦點：學員到底是不是消費者

    兩學員把駕校告上了法庭，前幾天濱江區(qū)法院開庭審理此案。駕校認為，這類事故應該算侵權(quán)之訴，賠償上根據(jù)《道路交通安全法》和最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，作侵權(quán)賠償。賠償項目包括：醫(yī)藥費、護理費、營養(yǎng)費、殘疾補償金、誤工費、精神損害撫慰金。這樣算下來，每人需要賠償20余萬元。

    但是學員方面，魏小燕律師的主張是按照消法來打“違約之訴”。學員和駕校之間是教育培訓合同關(guān)系，學員都受傷了，當然是駕校違約了，連基本安全保障義務都沒盡到。

    適用法律不同，賠償項目也有很大變化，“消法”多了一項“一次性生活補助費”的賠償。而且“殘疾補償金”的計算方法也不一樣。根據(jù)受害者傷殘等級，“一次性生活補助費”按當?shù)啬耆司�消費支出的六倍至二十倍計算，“殘疾補償金”按六至十五倍計算。這樣一來，每個學員需要賠償50多萬元。

學員學車中出事故，都由教練和駕校負責。

    目前交通事故官司用消法來打還是用侵權(quán)法來打，在司法界是有爭議的，各法院也有不同判法，而且相當部分是調(diào)解結(jié)案。

    要注意的是，不是所有交通事故都可以用“消法”來打，前提是受害方是不是屬于消費者。就像這個案子，魏小燕律師拿出了兩個文本，一個是“浙江省機動車駕校培訓合同（示范文本）”，合同開頭就寫“根據(jù)合同法，消費者權(quán)益保護法……”；還有一個是“杭州市機動車駕駛培訓管理條例”，里面說到“培訓機構(gòu)的招生廣告應當真實合法，不得欺騙和誤導消費者……”就此，魏小燕說，這不是很明確嗎，學員就應該是“消費者”。

法庭沒有當庭判決。

    不過這類案子中有一個法理倒是很確定的：學員在學車過程中，所有產(chǎn)生的違章或事故，由教練與駕校負責，與學員沒有關(guān)系。《道路交通安全法實施條例》第20條規(guī)定，學員在學習駕駛時，必須有教練員陪同，與駕駛無關(guān)的人員不得上車，如果學員在學習駕駛時有道路交通安全違法行為，或者造成了交通事故，都由教練員承擔責任。

    2010年有一個蠻轟動的案子，一個學員在學車時操作不當，教練車撞倒圍墻壓死過路小學生。最后法院以重大責任事故罪，判處事發(fā)時未隨車指導的教練有期徒刑一年，教練所在公司與家屬賠償74.8萬元。