長安高端品牌明年發布 將在北京基地投產

　　正式升任長安汽車集團董事長剛剛4天，徐留平便在水立方為長安汽車揭開新品牌的面紗。在用V形新標識替代原來的盾形標識外，長安汽車還將在十年后的2020年實現產銷600萬輛的宏偉目標。

　　高端品牌明年發布

　　10月31日晚間，長安汽車集團表示正式啟用全新的企業標識，并同時啟用集團旗下主流乘用車品牌標識、商用車品牌標識以及公益品牌標識。

　　徐留平還透露，長安汽車的高端品牌將在明年發布，屆時將主打C級以上高端車型，而其余主流乘用車將懸掛當天發布的“V”形標識。據了解，三天后在昆明上市的跨界車型CX20將成為首款懸掛主流乘用車標識的車型。而此前廣泛使用在奔奔、悅翔、志翔等車型上的“盾牌”標識已經作廢，所有長安旗下的乘用車明年都將換成新標。

　　據透露，長安汽車生產該高端品牌的基地已確定為北京。而不久前啟動的長安汽車集團乘用車項目將作為自主品牌中高級轎車和長安新能源汽車的生產基地，產品涵蓋了長安自主品牌新能源及中高檔轎車B、C、D、E四大平臺六大車系的十余款車型，總投資達115億元，將于2012年正式投產。

　　新能源車要超過180萬

　　此外，自10月27日履新的長安汽車集團董事長徐留平在現場高調宣布，到2020年，長安汽車集團產銷量將達到600萬輛，并就此成為世界一流車企，其中新能源汽車占比要超過30%（即超過180萬輛）。

　　實際上，德國大眾汽車集團去年全球銷量為633萬輛，屆時如果長安汽車集團2020年銷量能夠達到600萬輛的話，那么長安集團的規模將和今天的德國大眾汽車大體相當，這也將意味著長安集團有望成為中國銷量最大的車企集團之一。此前，徐留平曾預測2020年中國國內汽車銷量將達到4000萬輛。若2020年銷量達到600萬輛，那么長安集團的市場份額將達到15%。

　　“從市場份額來看，目前自主品牌汽車僅僅占到29%，也就是說自主品牌有更大的發展空間，同時也反映出這樣一個問題——中國汽車業的主人不是中國汽車市場的主角。”徐留平坦率地講。而這也可以看作是長安汽車大力發展自主品牌的思想根源。