解讀汽車“三包”軟肋之二

“軟肋”二
　　修5次才換車很難hold住
　　新規因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者同一質量問題累計修理超過5次的，消費者可以換車。
　　【解讀】在三包規定面前，廠家與消費者的意見分歧較大。一位不愿透露姓名的汽車廠家發言人表示，即使購買一臺電冰箱，也可能會經歷反復修理。汽車屬于大宗商品，如果修理5次就可輕易退換，會對廠家造成很大的壓力，而且說不定會有廠家因為無法處理退回的車輛，將問題車重新包裝上市，這樣對于消費者及廠家來說，維權工作會更不好做，而且全國的經銷商都要培訓調整，售后壓力很大。對此，應當看維修的故障是大問題還是小毛病，對車輛影響有多大，要慎重選擇退換，以維修為主。
　　經銷商也表示，生產廠家是產品質量的直接負責人，三包法規對施加他們的壓力會更大一些，而不是經銷商層面。
　　而消費者劉小姐認為，即便是小毛病，反復維修對于車主來說也是一種折磨。同一質量問題修理5次太多了，一般來說，修理兩次以上的故障就已經很嚴重了，而且大家對重復修理的容忍度只有3次，應該修理兩次就可以退換汽車了。
　　賈新光認為，在這種情況下，廠家應該站在消費者的立場考慮問題，對產品負責到底。現在的百貨基本都可以無條件退貨了，汽車作為大宗商品，雖然可以多次維修，但不能無限量容忍。這就像一個小偷慣犯，頭兩次偷竊被抓，可能只關三五天，第三次被抓則會面臨幾十年的刑期。顏景輝也表示，此法規對于廠家來說是嚴峻的考驗，但也是在國內市場塑造品牌形象的機遇。
　　【建議】賈新光表示，他在2004年參與修改過“汽車三包”草案，當時制訂的退換條件是“嚴重質量問題出現不超過三次，一般質量問題不超過五次。”這樣的條例比較適應國內當時的情況，但就現在看來，本次提出的征求意見稿仍與2004年討論前的草案差不多，沒有太大變化。

文章出處：石家莊汽車團購網 http://www.diqiuche.com/show.asp?id=255