近日，在限購(gòu)大旗之下，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始轉(zhuǎn)變“重銷(xiāo)售輕售后服務(wù)”的理念，以售后服務(wù)的優(yōu)勢(shì)作為突圍的有效手段，轉(zhuǎn)戰(zhàn)“售后”服務(wù)市場(chǎng)。當(dāng)售后成為家常便飯的時(shí)候，其服務(wù)質(zhì)量，也成了大家越來(lái)越關(guān)注的話題了。面對(duì)售后服務(wù)的常態(tài)化，對(duì)于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也逐漸呈現(xiàn)。
第一個(gè)挑戰(zhàn)是布局的挑戰(zhàn)，隨著三四線城市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，在三四線城市如何布局和以什么方式布局是一個(gè)很核心的問(wèn)題。例如，在浙江地區(qū)，有60多個(gè)縣級(jí)的城市，這些城市再過(guò)去三年在當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)量和注冊(cè)量，從幾千臺(tái)到四萬(wàn)多臺(tái)，在過(guò)去三年銷(xiāo)售的累計(jì)注冊(cè)量累計(jì)在一萬(wàn)五千太以下的縣還沒(méi)有4S店，這些縣的維修就出現(xiàn)一個(gè)很大的問(wèn)題。因此，如何在高速發(fā)展時(shí)期做布局成為4S店面臨的第一重挑戰(zhàn)。
第二個(gè)挑戰(zhàn)是經(jīng)銷(xiāo)商的管理。從1997年開(kāi)始廠商就采用不同的管理工具。在整個(gè)發(fā)展過(guò)程中，經(jīng)銷(xiāo)商和廠商之間有利益一致的地方，也有一些利益不一致的地方，相信也有一些博弈，相信隨著廠商來(lái)升級(jí)不同的研究方式來(lái)更加有效的協(xié)助廠商。
第三個(gè)挑戰(zhàn)是維客能力，現(xiàn)在廠商銷(xiāo)售的客戶保有或者是提升，以百萬(wàn)計(jì)的公司非常多。如何讓以百萬(wàn)計(jì)的這些客戶能夠留在4S體系內(nèi)部發(fā)揮作用，這是比較大的挑戰(zhàn)。
另外，就是4S店備件管理以及服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的問(wèn)題。這些都成為眼下4S店面臨的挑戰(zhàn)，是否能做好關(guān)系到未來(lái)的發(fā)展。
總的來(lái)說(shuō)，在售后服務(wù)體系，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，有幾個(gè)核心工作是很重要的：第一，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的管理工作，應(yīng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商目前規(guī)模比較龐大的情況對(duì)廠商的工作所提出的挑戰(zhàn)，能夠更有效的管理經(jīng)銷(xiāo)商，使他們站在廠商要求的角度進(jìn)行工作。第二，如何進(jìn)一步有效的挖掘以百萬(wàn)計(jì)算的車(chē)主，讓他們?cè)跔I(yíng)業(yè)規(guī)模、營(yíng)業(yè)效率方面做出更大貢獻(xiàn)。第三，開(kāi)始對(duì)服務(wù)的品牌、對(duì)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的探索。
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