“開年的車市真的跟氣溫一樣，直線下降，冷得讓人難受啊。”一位微車品牌的4S店老總表示，隨著去年底購置稅以及汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等利好政策的取消，微車的銷量銳降。
小排量訂單減半
11日，微風(fēng)加陰雨的天氣，令整個廣州都罩上了一層寒氣。在廣州東面的東圃A EC汽車城，不再有元旦前的熱鬧。平時難得找到停車位的停車場也顯得空蕩蕩的。
“天氣冷了，大家都不愿出門了，看車的人更少了。”在這塊地頭做了多年的銷售，梁先生頗有感觸，雖然早有心理準(zhǔn)備，可對比去年12月份和新年的銷售態(tài)勢，梁先生不由得感嘆，“去年12月車市火爆一車難求仍歷歷在目，轉(zhuǎn)眼間車市就來了180度的大拐彎。”據(jù)其稱，從元旦開始，前來購車人群大幅減少，來店試車的消費(fèi)者也寥寥無幾。
記者所走訪的一汽大眾店、長城店、比亞迪店、上海大眾、長安福特店的人流量比去年底明顯大幅減少。某品牌經(jīng)銷經(jīng)理向記者表示，“這是四五個月來最冷清的車市了！”據(jù)該經(jīng)銷商透露，去年底，小排量車平均每月都有10-20個訂單，但進(jìn)入新年，在該店內(nèi)，小排量汽車的訂單大幅減少，有時一天都沒有一兩個訂單。
在平日人流量較大的馬場汽車城，廣東有道汽車董事長林大昌透露，三大政策取消或多或少都會對市場銷量造成影響。相比去年底，該集團(tuán)旗下的比亞迪和長城轎車近日訂單也減少不少。
在采訪時記者注意到，目前仍有不少品牌展開了購置稅促銷政策，想通過延續(xù)購置稅優(yōu)惠的措施來招徠人氣。但購置稅優(yōu)惠取消導(dǎo)致大部分小排量車型消費(fèi)力的提前釋放，以及未購車消費(fèi)群體的短時間觀望。“這項政策在短期內(nèi)還會對消費(fèi)者心理產(chǎn)生負(fù)面影響。”有經(jīng)銷商認(rèn)為，消費(fèi)者需要1到2個月的時間來度過心理適應(yīng)期。由此對新年期間的銷售會產(chǎn)生利空影響。
微型車銷量銳減
事實(shí)上，購置稅以及汽車下鄉(xiāng)等利好政策的取消，不但對小排量產(chǎn)生影響，對微車市場的影響更大。
據(jù)一位掌管比亞迪和長安品牌的4S店負(fù)責(zé)人稱，進(jìn)入新年后，10%的下鄉(xiāng)補(bǔ)貼加上2.5%的購置稅都取消后，對微車銷量影響非常大。在長安品牌店，往常每天都有10多個單的，“進(jìn)入1月份，訂單少得可憐！”據(jù)其稱，兩大政策取消后，市場終端相當(dāng)于有5000-6000元的優(yōu)惠縮水，這對只有幾萬元的汽車銷售影響巨大。
同樣，有上海通用五菱的經(jīng)銷商也表示，兩大政策取消對微車市場影響明顯。該經(jīng)銷商透露，買微型車的人與轎車消費(fèi)習(xí)慣不相同，微車作為工具用車小生意販有需要時就會買，而年底并非是傳統(tǒng)的微車購買旺季，再加上下鄉(xiāng)政策取消，許多有需要的用戶已在去年12月基本完成購車，因此會出現(xiàn)1月份的空當(dāng)。
不過，也有知情的經(jīng)銷商分析認(rèn)為，過去一年的銷售考核已完成，目前廠家方面正在進(jìn)行終端市場的策略調(diào)整，市場價格一方面沒有大促銷力度，另一方面很多商務(wù)政策沒定下來，經(jīng)銷商層面也不好力推，在此兩種背景下兩大補(bǔ)貼政策同時取消，便令1月份銷量進(jìn)入低谷。該人士認(rèn)為，明年開春后，微車的銷量將會抬頭，但是否能像今年這么高的遞增，則要看大環(huán)境的變化。
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石家莊駕校】
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