駕校不應只教技術，還應開車德課

2010年12月31日，來自民建的市政協(xié)委員、大連理工大學安輝教授做客大連晚報，傾聽市民關于停車和行車那些事，熱線電話同樣不斷，而這次打來電話的讀者，很多也是各個高校和科研院所的教授，這讓安輝教授感到有點意外。曾為開發(fā)區(qū)職工討回取暖費的安輝，昨天在接受記者采訪表示，好多市民反映的問題，都經(jīng)她解決了，因為她有一股鍥而不舍的精神，沒有結果就會一直追問下去，這次也不例外。停車問題：有的地方馬路牙子咋還墊高了

“去年有很多聲音反映應該降低馬路牙子，方便停車，我正為此感到高興，結果發(fā)現(xiàn)我家樓下的馬路牙子不降反升，結果很多車就停在馬路兩旁，占了兩排路。”一位住在東財西門好又多超市附近的居民反映，他家附近的人行路很寬，因為附近商家云集，很多車都停在上邊，結果年初，不知為何翻修了人行路，還墊高了馬路牙子，讓很多車都停在了馬路上，讓這條路更堵了。

安輝表示，在現(xiàn)有條件下，應該奉行見縫停車的政策，有關部門應該多開發(fā)出停車位。還有市民反映，他居住的附近有人劃出停車位就收錢，經(jīng)查是假的停車位。現(xiàn)在有很多不明的收停車費的人。

安輝表示，現(xiàn)在應該明確停車場劃分權利的主體，到底是哪個部門的？現(xiàn)在這個問題比較混亂，她將建議有關部門明確停車場的產(chǎn)權。行車問題：設立無縫對接的交通體系

“我做過調查，大連人上班平均花費的時間是29.5分鐘，這在全國同等城市還是不錯的。”安輝表示，對于行車問題，大家無疑感覺是堵得慌的，以她多年的留學經(jīng)驗，她很期待大連能建立一體化的交通，就是多元交通并舉。比如她曾去過的倫敦，人們可以開車到地鐵站，車很容易找到停車的位置，出了地鐵可以租用自行車到工作單位，而這一切都用一張卡，并且?guī)缀跏菬o縫對接就可以完成的。而現(xiàn)在大連住宅和交通某種程度上是缺少規(guī)劃的，這也就給一些黑車、黑摩的、黑三輪留下了市場空間。

同時，安輝將建議，有關部門規(guī)劃先行，避免先有房子后有路和公交的情況發(fā)生，切實為市民考慮；同時，在地鐵建成后，設立無縫對接的交通體系。司機問題：駕校應重視車德課

“很多司機在廣場上轉彎也不打個轉向燈，很多追尾事故就是這么發(fā)生的。”“國外，司機禮讓行人是必須的，在國內幾乎看不到，這司機的素質應該提高。”“有些人總是在不該開遠光燈的時候開，晃得對面司機什么也看不見，只能憑感覺開。”

很多讀者反映司機的車德問題。一位在中科院大連化物所工作的讀者表示，現(xiàn)在駕駛員考駕照的時候，更多的是練簡單的技術，對于實際操作的指導意義不大，駕校考試中，尤其缺少對于車德方面的教育，以及行車法律知識的重視，這就好比選拔干部一樣，要德才兼?zhèn)洌�二者是并列，而且德是在前面的。所以希望有關部門將“車德”列為駕校考試一個重要的環(huán)節(jié)，并且編撰圖文并茂的教材，能夠踐行。

安輝表示，她既是司機，也是行人，對讀者反映的問題感同身受，比如有的司機喜歡隨意的鳴笛，驚嚇路人。對此，她將撰寫提案向有關部門反映。