石市24名肢殘人體檢合格

    “終于等到這一天了，我們也可以名正言順地考取駕照了。”昨日，來自井陘的殘疾人樊先生激動地對記者說。昨日下午，石市24位殘疾人邁出了汽車駕駛的第一步，他們在石市中心醫院進行了學車前的身體體檢。據悉，這些殘疾人通過體檢后，將可以正式開始學習汽車駕駛。據了解，石市目前共有60多萬殘疾人，其中肢體殘疾21萬人。而河北省的殘疾人則為495.5萬人，其中肢體殘疾159.9萬人。

    事件

    24名肢殘人駕考體檢全合格

    昨天下午2時30分，石市中心醫院體檢中心迎來了一批特殊的客人。他們要么拄著拐杖，要么坐著輪椅，他們是石市部分肢殘朋友，他們來這里參加的是“河北省首批殘疾人汽車駕駛員體檢”。據統計，這次來體檢的殘疾人共有24人，全部體檢合格。他們分別來自井陘、高邑、正定、贊皇、欒城與石家莊市區，都是通過當地肢殘人協會通知而趕來體檢的。如果他們能順利到駕校報名并進行考試，他們很有可能成為我省第一批拿到駕照的雙下肢殘疾人。

    據介紹，石市中心醫院是石市三家指定醫療機構之一，此外還有石家莊市第八醫院和河北省優撫醫院。

    體檢內容

    比普通人多一項上肢測試

    記者從市中心醫院負責此次體檢的閆醫生那里了解到，殘疾人駕駛員體檢與普通人學駕駛體檢不太一樣。除普通人需要檢查的聽力、視力、辨色力等項目外，另外還增加了上肢測試項目，包括握力與上舉力量的測試。

    對于肢體檢查項目，記者觀察了一位肢殘朋友的體檢過程。原來，肢體檢查主要檢查體檢人雙手的握力和平衡力。“雙手分別交叉在頭部，好好好！”“測一下雙手的握力。”劉先生坐在了范金鵬大夫的面前，這兩項是要求指標。劉先生順利通過檢查，只見他的臉上露出了快樂的笑容。

    記者注意到，每位體檢者的用時不超過10分鐘。“今天是集中體檢，需要等候，如果平時自己來體檢，可能還要節省時間。”體檢科主任介紹。對于體檢費用，醫院嚴格按照物價部門規定執行。

    體檢機構

    全省17家醫院可體檢

    經省衛生廳研究，我省早在今年8月份便指定了石家莊市中心醫院等17家醫療機構作為河北首批承擔右下肢、雙下肢殘疾人體檢工作的定點醫院。

    據介紹，除了石市中心醫院外，我省確定的其他16家定點醫院為：石家莊市第八醫院、省優撫醫院、保定市創傷醫院、張家口市第一醫院、河北北方學院附屬第二醫院、承德市中心醫院、唐山康復醫療中心、中國石油天然氣集團公司中心醫院、滄州市中心醫院、滄州市人民醫院、衡水市人民醫院、河北省民政總醫院、邯鄲市中心醫院、邯鄲市第一醫院、秦皇島市軍工醫院、秦皇島市海港醫院。

    省衛生廳還要求，各定點醫院要嚴格按照收費標準收取費用，不得隨意、變相提高體檢費用。對弄虛作假、違規出具體檢結果的定點醫院，省衛生廳將取消其定點資格，并在全省通報批評。

    準駕車型

    下肢殘疾人準駕車型為C5

    據閆醫生介紹，殘疾人駕駛考試的體檢要求為：體檢者應是右下肢、雙下肢缺失或者喪失運動功能，卻能夠自主坐立的殘疾人。“只有符合以上條件的殘疾人才能很好地去控制車輛，而且他們通常需要申請殘疾人專用小型自動擋載客汽車的駕駛證，準駕車型為C5。”閆醫生說。而其他的殘疾人則可以根據自身情況申請C1（小型汽車）或C2（小型自動擋汽車）駕駛證。因此，必須由專業醫療機構來認定申領人是否具有駕車能力。

    改裝費用

    車輛改裝每輛三千元

    “無證駕駛也是迫不得已，我們早就想考駕照，不是不允許嗎！”殘疾人鄭先生還熱情地帶記者去看他已經改裝好的汽車，他的自動擋汽車在方向盤左邊和右邊的位置分別接合了腳下的剎車與油門，這樣殘疾人用雙手便可以操作普通人腳下的油門與剎車。 據悉，石家莊市肢殘人協會還承擔了殘疾人專用車購買、駕車輔助裝置加裝的登記工作。

    據肢殘人協會有關負責人介紹，目前協會有專門的改裝標準，都是嚴格按照規定執行。每輛車改裝費用大概在三千元左右。“肢殘人取得C5駕駛本后，按照要求將車改裝后，即可正常上路了。”石市肢殘人協會副主席薛岳說。

    急切心聲

    無法考證 十多年無證駕駛

    記者了解到，前來體檢的不少殘疾人其實都早有了自己的“愛車”，所欠缺的就是一個駕駛證。 “我們今天來體檢的都會開車，也都開著車，大家的駕齡少的三五年，多的則有十多年。這里面，我的駕齡最長，我從1996年就開始開車了。”薛先生說，“但老實說，我們這么多年都是無證駕駛，如今，終于有望堂堂正正地考駕駛證了。”

    面臨尷尬

    停車位太窄 停車容易下車難

    在昨日的體檢現場，多位殘疾人在興奮之余，也有著自己的擔心。自小患有小兒麻痹的王先生說，其實即使拿到駕照后，他們開車仍面臨不少障礙。比如，對于他們來說，普通停車位有些窄，不方便輪椅上下車等。

    “拿到駕照后，我在想，今后出門哪里能停車呢？”王先生說，對于有些下肢殘疾的人來說，上下車需要搬輪椅，這就得有超寬的停車位，可現在石市好像還沒有。普通停車位，兩車之間的間距不夠寬，有時甚至連將車門完全打開的空間都沒有。如果兩邊都停了車，他就會被“卡”在中間出不來了。

    有這樣擔心的殘疾人并不少，比如現在石市商業中心基本上都有地下停車場，可記者卻發現，這些地下停車場很多都沒有殘疾人專用通道，車子停下去，如果沒有其他人的幫助殘疾人很難到達目的地。

　　石市尚無殘疾人駕校

    除了停車問題外，如今石市還沒有專門對殘疾人進行培訓的駕校。“開辦殘疾人培訓業務，就要有專門的改裝教練車，另外還要請專門的教練員，不少駕校擔心投入大、回報低。而且，現在報名學車人數非常多，殘疾人群體學習起來肯定要花費更多時間和精力，他們又并非報名學車的主體人群。”石市一位駕校校長稱，如果要增設殘疾人駕照的培訓項目，不僅需要更改駕校的培訓設施，還需要送教練員去考取C5教練員資質，更得添置專用教練車，經濟效益的投入產出不成正比。

    對此，石市相關部門負責人說，到目前為止他們還沒有接到上級部門下發的殘疾人考駕照的具體考試大綱。而且殘疾人學駕照，確實需要駕校有獲得C5教練員資質的教練員和供這部分肢殘人士培訓的教練車。這位負責人說，他們正在和幾所有實力的駕校進行聯系，預計成熟之后，會指定其中一所駕校專門針對殘疾人考取駕照進行培訓。面對以上種種現狀，多位肢殘人士說，希望自己在體檢合格之后，不要遇到無處學車、無法開車的尷尬。

　　◎相關鏈接

    殘疾人開車

    面臨諸多“門檻”

    學車：殘疾人駕校全國性短缺

    雖然國家放寬了殘疾人申領駕照的限制，但開設殘疾人學車課程需要駕校投入大量的人力和資金，一旦成本不能在短期內收回，駕校將會面臨巨大的資金風險，這直接導致了全國范圍內的殘疾人駕校嚴重短缺，更不用說汽車陪練項目了。

    北京目前只有兩家駕校完成了教練員培訓和車輛改裝，有條件接收雙下肢殘疾人報名學車。

    買車：殘疾人私自加裝或遭拒賠

    殘疾人用車因為涉及輔助裝置的加裝問題，可能導致汽車經銷商和保險公司在車輛發生事故的時候跟消費者互相推卸責任，同時殘疾人沒有辦法像正常人一樣試駕所要購買的車輛，也給殘疾人在購車時帶來諸多不便。

    保險公司提醒需要加裝輔助裝置的客戶，在沒有破壞配件完整性的情況下，安裝了相關裝置后，需要及時通知承保公司，并購買新增設備險。

    用車：多數市民不識殘疾人專用車標志

    公安部規定殘疾人在開車時，應當在車身前部和后部設置專用標志，便于其他車輛注意禮讓。標志是裝上了，可新問題出現了：很少有人認識這個標志。

    未來將會有越來越多的殘疾人開車上路，記者呼吁所有的司機在開車時如果遇到殘疾人都能夠保持耐心，并及時避讓。